El declive en el sector “es enorme” tanto así que en los ochentas, con respecto a Pemex, se tuvieron 36 buques-tanques y hoy sólo hay nueve, de ellos, cinco cumplen sus años de vida en 2007 y 2008, los cuatro restantes; que son los Nuevos Pemex I, II, III y IV, en el 2010, alertó.
Y consideró la situación como “muy grave” porque arguyó que para México, es “preocupante” como seguridad marítima en el traslado de nuestros propios productos, porque no hay barcos para el comercio internacional, para traer o enviar nuestras cargas a todo el mundo.
Durante una reunión que sostuvo ayer con integrantes del sector, el Senador aplaudió la actitud de los Marinos Mercantes de este puerto por pugnar a favor de la reactivación del área: “nosotros, damos todos los ímpetus, primero, para crear las leyes y reformarlas para reactivar a la Marina Mercante y, segundo, para que inversionistas nacionales ejerzan sus recursos en México en el transporte marítimo”.
Advirtió que el problema de la Marina Mercante es “tan grave” que “ya no puede caer más a fondo”, aunque reiteró el ofrecimiento del Presidente de México, Felipe Calderón, de revitalizar los astilleros para la reactivación y construcción de buques, aquí en Veracruz, precisó, junto a un grupo de alumnos de la Facultad de Ingeniería de la UV van a firmar un convenio para la construcción de tres abastecedores para aguas profundas de más de cinco mil toneladas cada uno.
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